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            阻燃汽車座椅面料的設計與開發

            阻燃汽車座椅面料的設計與開發

            摘 要:采用平紋、斜紋、緞紋和重平組織,利用阻燃滌綸與滌綸低彈絲以不同的比例交織,并進行阻燃性能測試。通過對比不同面料組織的單層、雙層、三層面料的透氣性、耐磨性及舒適性,并結合阻燃效果及成本等因素,確定了汽車座套面料的最優設計方案。

            最優方案為:滌綸/阻燃滌綸50/50,雙層平紋面料。汽車內飾面料作為紡織行業一大新興產業,其產品設計開發針對性強,難度較一般服裝或家用紡織品高[1-2]。通過利用各種化學纖維不同的特點進行混紡、交織,可以取長補短,提高面料性能,滿足汽車內飾面料開發難度高的要求。

            產品設計既要考慮材料本身的物理性能、舒適性及安全性,又要兼顧車型的設計主題和理念,汽車內飾系統的色彩紋理及消費者的個性需求[3]。目前,汽車座椅紡織面料應用最多的是滌綸,約占90%[4],滌綸有著優良的光穩定性和熱穩定性。本文采用阻燃滌綸與滌綸低彈絲交織,研究了滌綸低彈絲與阻燃滌綸在不同交織比例、不同面料組織和不同面料層數條件下的透氣性、耐磨性和舒適性,確定了汽車座套面料的最優化設計方案。

            產品設計1.1 原料選用金霞新材料科技有限公司生產的300dtex阻燃滌綸紗線和300dtex滌綸低彈絲。面料設計面料組織選用最常見的平紋、斜紋、緞紋組織[5-7]。面料組織上機見1。1 面料組織上機雙層、三層及多層面料對于開發汽車座椅面料產品也具有重要的意義[8-9],雙層面料和三層面料組織結構及上機見面料的規格參數面料設計參數見

            1 面料設計參數項目密度/[根·(10cm)-1]紗線配置經密緯密經紗緯紗層數及組織阻燃滌綸含量/%1#320200滌綸滌綸單層平紋02#320200阻燃滌綸阻燃滌綸單層平紋1003#320200滌∶阻滌綸單層平紋504#320200阻燃滌綸滌∶阻單層平紋66.75#320200阻燃滌綸滌∶阻單層平紋756#320200滌∶阻滌綸單層斜紋507#320200滌∶阻滌綸單層緞紋508#500300滌∶阻滌綸二層平紋509#600400滌∶阻滌綸三層平紋50面料性能測試2.1 阻燃性能測試采用垂直燃燒法[10]測試面料的阻燃性能。測試方法:點燃火源(火焰高度2~40mm),在離面料底邊20mm中心處,對固定在U型夾中的垂直面料進行燃燒。

            在規定的燃燒時間內,測試面料的燃燒狀態、續燃時間、陰燃時間、損毀長度等指標。試樣尺寸為30cm×10cm。面料透氣性測試采用GB/T5453—2015《紡織品面料透氣性的測定》測試面料的透氣性。當面料正反面的透氣性存在差異時,壓力小的一面應朝下,以防漏氣。要獲得精確的面料透氣量,可用不透氣蓋板蓋住試樣,分別測定漏氣量和透過面料的氣流量[Kvc4ue97a


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